1- Turbo Sökülmeden önce çok iyi gözlem yapılarak araç üzerindeki sıkıntıların tespit edilip turbocu ya iletilmesi gereklidir.
2- Hava filtresinden turboya kadar olan emiş hattının temiz olduğundan emin olunmalı ve hava filitresi değştirilmelidir.
3- Turbodan emme manifolduna kadar olan basınç hattı intercooler da dahil olmak üzere iyice temizlenmelidir.
4- Egzoz çıkışları partikül filitresi veya katalatik konvektör çıkışlarının rahat olduğundan emin olunmalıdır, gerekirse sökülüp temizliği yapılmalıdır.
5- Yağ ve yağ filtresi mutlaka değiştirilmelidir.Gerekli durumlarda kartel de sökülüp temizlenmelidir.
6- Yağ basıncı mutlaka kontrol edilip gerekli görülür ise yağ soğutucu yağ pompası kontrol edilmelidir.
7- Turboya motor tarafından bir parça gelmiş ise yeni turbo takılmadan önce mutlaka motordaki sıkıntı giderilmelidir.
8- Motora yenilenme işlemi yapıldı ise rektefiye çapaklarının iyice temizlendiğinden emin olunmalıdır gerekirse turbo takılmadan on numara yağ ile motor çalıştırılıp tekrar yağ değiştirilmelidir.
9- Bu hususlara ek olarak bazı turboların durumuna göre ,turbo teknik personelin belirttiği işlemlerin de yapılması gerekmektedir.( tesisat,valf,vakum hattı v.b )
TURBO ÖMRÜNÜ UZATMAK İÇİN DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN KURALLAR
1- Araç ilk çalıştırıldığında en az bir dakika gaz vermeden rölantide çalıştırılmalıdır.
2- Araç stop etmeden önce en az bir dakika rölantide bekletilerek soğutulmalıdır.
3- Vites geçişleri devirinde yapılmalıdır.Aracı yüksek devir yada düşük devirde kullanmak turboya zarar vermektedir.
4- Ani vites düşürülerek yapılan motor freni ve ara gazlardan mümkün olduğunca kaçınılmalıdır.
5- Periyodik bakımlar zamanında ve uygun malzemeler ile yapılmalıdır. Aracın çalıştığı şartlara göre bakım gerekirse erkene çekilmelidir.
6- 100 bin de bir turbo sökülüp bakımı yapılmalıdır.Yine bu periyot da yağ pompası bozulmasını beklemedn değiştirilmelidir.